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4. Februar 2023

     14:26  Albert Schotschneider‎‎ (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+508 Bytes). . [Kc2837‎ (4×)]
      14:26 (Aktuell | Vorherige) . . (+131 Bytes). . Kc2837 (Diskussion | Beiträge)
      14:24 (Aktuell | Vorherige) . . (+138 Bytes). . Kc2837 (Diskussion | Beiträge)
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      14:11 (Aktuell | Vorherige) . . (+199 Bytes). . Kc2837 (Diskussion | Beiträge)
     14:18  Angewandte Technisch-Kognitive Systeme‎ (Unterschied | Versionen) . . (+140 Bytes). . Kc2837 (Diskussion | Beiträge)
     14:09 (Datei-Logbuch) . . Kc2837 (Diskussion | Beiträge) lud Datei:BA Evaluating-Metrics-for-Performance-Assessment-in-Autonomous-Driving.pdf hoch ‎

3. Februar 2023

N    16:57  Thema5000/en‎ (Unterschied | Versionen) . . (+22 Bytes). . Ig6346 (Diskussion | Beiträge) (Auto create by AifbPortalExt)
N    16:57  Thema5000‎ (Unterschied | Versionen) . . (+343 Bytes). . Ig6346 (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Abschlussarbeit |Titel=Towards a Sustainable Mobility: A Survey of Consumers Perceived Appropriate Contextual Integrity Parameter Combinations for Sharing Mo…“)
     16:08  Thema4999‎ (Unterschied | Versionen) . . (+13 Bytes). . Mp3616 (Diskussion | Beiträge)
     16:07  Zhan Qu‎ (Unterschied | Versionen) . . (+432 Bytes). . Mp3616 (Diskussion | Beiträge)